多方面消息，比亚迪旗下新高端品牌或定名“星际”，品牌首款车型定位硬派越野SUV，或搭载华为MDC计算平台，还将使用双激光雷达，预计售价50万-80万之间。

该款车型类似奔驰大G的非承载式车身SUV，车辆采用轮边电机技术，还可以通过轮胎的前后正反转，完成原地掉头，高性能电机加持，性能炸裂；

比亚迪与华为都是自主品牌的代表，如果真的合作，可谓是强强联手，。

目前汽车领域已有不少车企通过成立新品牌进入高端市场发展，如北汽-极狐、东风-岚图、上汽-智己、吉利-极氪等等，而这些品牌推出的车型售价都达到了传统豪华品牌车型的价格区间，比亚迪作为国内自主品牌之一。4月份比亚迪首次登上乘用车月度销量榜榜首，适时推出高端车型或许只是时间问题而已。

品牌的高端化并不是一蹴而就，很多品牌都是经过几十年甚至上百年才实现高端化的品牌形象，传统车时代，中国距离外资品牌有着几十年的差距，更不要说高端品牌了，唯一的高端可能只有红旗了，但这代表了特殊的情怀；吉利领克系列也是在收购沃尔沃之后逐步走向中端车型。

借助新能源的东风，国内自主品牌售价超过30万的越来越多，需要更多的品牌走向高端；

华为

华为一直坚称不造车，不造车的华为更加值得尊敬，相比上述高端车型，中国的汽车核心零部件水平更低，传统车上技术含量更高的变速箱、发动机等燃油车大件，控制芯片类的转向、制动、车身横向/纵向等都掌握在博世、大陆等欧美供应商体系。关键技术国产零部件厂商差距同样巨大。

汽车智能化的兴起，百度的无人驾驶、华为的制动座舱、鸿蒙车机系统等将代表中国汽车零配件走向世界，首要的是现在国内占据市场，全球化的时代只要技术过硬，国际化是迟早的事。

华为与比亚迪的联合，你如何看？